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  • 智能电动汽车闪亮登场(产经观察)

    发布时间: 2021-05-13 20:25首页:主页 > 财经 > 阅读()

     

      日前,观众在上海车展上观看体验搭载华为智能驾驶技术的极狐阿尔法S智能纯电轿车。
      龙 巍摄(人民视觉)

     

      在安全员的监控下完全放手,汽车跟车、并线、转弯、避让行人,自如穿行在上海浦东新区的道路上……日前,一则名为“华为自动驾驶技术全球首次公开试乘”的视频刷屏。4月17日晚,搭载华为自动驾驶系统的极狐阿尔法S华为HI(Huawei Inside)版,在2021上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)开幕前上市。华为的助力,让极狐上市仅4天就收获了上千份订单。

      不只是极狐,今年上海车展上,几乎所有外资品牌、中国品牌车企都推出了量产智能电动汽车,极氪、岚图、智己、恒驰、高合、R汽车等20余个智能电动汽车新品牌,更是带着今明两年上市的主力车型登场。华为、大疆、地平线、黑芝麻智能科技等近百家芯片、雷达、高级驾驶辅助系统、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业,也纷纷推出量产产品和解决方案。本届上海车展上,智能电动汽车第一次不再是概念,而是一款款可感知的量产产品。

      用户接受,技术成熟

      智能电动汽车迎来爆发性增长

      “按这个势头,今年我国新能源汽车销量突破200万辆,甚至站上250万辆的台阶,都是有可能的。”在上海车展现场,不止一位业内专家对新能源汽车市场表示乐观。中国汽车工业协会统计显示,今年一季度,我国新能源汽车销量达51.5万辆,同比增长2.8倍,其中纯电动汽车销售43.3万辆,同比增长3.1倍。

      “一季度的良好数据,说明我国电动汽车已经初步实现从政策驱动向市场驱动的转型。”岚图汽车科技公司首席品牌官雷新说,这为智能电动汽车发展奠定了用户基础,“下半年交付的岚图FREE增程式电动SUV,赶上了好时候”。

      雷新说的“好时候”,还有另一层含义,那就是售价20万元以上智能电动汽车细分市场的爆发性增长。一季度,蔚来、小鹏、理想三大品牌销量同比分别增长了423%、487%和334.4%,蔚来更是率先跨越了累计生产10万辆大关。

      “这是市场蓝海,空间很大。”谈起市场前景,上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东更为乐观。“售价20万元以上、50万元以下的乘用车,中国每年的销量有五六百万辆,其中绝大多数是传统车,许多将逐步被智能电动汽车替代。”

      当然,决定演进速度的除了市场接受度,还有核心技术以及产业链的成熟度。“增强现实抬头显示、激光雷达、4D毫米波雷达、400TOPS以上算力芯片等,过去大多是概念,如今已全部量产。”在花了大半天时间仔细参观零部件展区之后,东风小康执行董事刘昌东感叹,以智能语音交互、智能座舱、自动驾驶辅助为代表的智能网联技术,已成为智能电动汽车标配。

      “到2022年底,全球至少有30款车型会前装激光雷达,其中中国品牌占据了一半以上。”深圳镭神智能系统有限公司董事长兼首席执行官胡小波说,这一进程比之前的预计提前了3年。而伴随着市场扩容,激光雷达价格也会快速下降至单颗500美元以下甚至更低。

      本届上海车展上,镭神智能发布了车规级128线混合固态激光雷达;大疆正式推出旗下智能驾驶业务品牌“大疆车载”,业务覆盖智能驾驶系统及核心零部件研发、生产、销售;速腾聚创则与斑马智行、AutoX达成战略合作,共同发力高级别自动驾驶平台。小鹏与极狐的激光雷达全球首发前装量产之争,更助推了自动驾驶技术的加速落地。

      市场热捧,企业看好

      新一轮造车热潮正在到来,众多企业跨界进军智能电动汽车行业

      仅仅2分12秒,200个限量预售席位就全部售罄……4月19日,上汽与张江高科等联合打造的智己汽车,发布了首款豪华纯电智能轿车智己L7的预售车型价格。尽管每辆40.88万元的定价并不低,而且量产交付要等到明年一季度,但是,智己L7凭借其由12颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、2颗超声波雷达组成的领先视觉感知解决方案,以及智能车载摄像系统等“黑科技”,还是受到了用户追捧。

      像智己汽车一样吸引用户关注的,还有吉利旗下全新智能纯电品牌极氪。基于吉利自主开发的浩瀚智能进化架构,通过整合旗下研发资源,极氪在品牌发布当年就实现首款车型量产交付,足见吉利对智能电动汽车的高度重视。而全球首款采用7纳米制程的高算力自动驾驶芯片、基于跨视觉融合算法平台的全新“骨骼识别”技术、充电5分钟续航120公里的极充技术等,更是让极氪品牌一发布就成为市场热点。

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